真空泵气缸中循环水是冷却气缸温度的关键因素，和其他的大型运转设备一样，冷却水从气缸气相出口方向进入，再从气相入口方向流出，此时，冷却水与气相流动方向正好相反，从而使气缸冷却水把气缸摩擦热量更充分带走。 原气缸上缸头高度为
１２０ mm，气缸体高度为 ５００ mm，下缸盖厚度为6０mm，气缸水容积量为０． ０6m３ ，由于水容积量小，循环水换热面积不足，带不走更多的热量。 因此，气缸内气体温度在 １７５ ℃ 以上，致使真空泵压缩气膨胀系数加大，而气量随之减小;
气阀使用周期短和活塞环检修频繁等问题层出不穷。经研究分析，把气缸缸体高度增加为 6００ mm，下缸头和气缸合成为一个整体，上缸盖高度由原来的 １２０ mm 变成３００mm。
这样在真空泵运行过程中，就会有更多的循环水把气缸内的热量带走，从而使气缸、气阀各部件间的运转摩擦所产生的温度降到稳定生产的程度。 气缸温度降到 １５０ ℃以下后，真空泵检修的频次明显下降，气阀和活塞环等各备件使用时间也不断延长。
通过对气缸和气缸盖改造及循环冷却水量的增加，增大了循环冷却水的过水面积，使循环水量带走更多的热量，从而达到降低排气温度的效果。
